Жүк тасымалдау

Қызылша тиегiш трактордың артқы жүрiсiнде  жұмыс iстейдi. Жүкшiнiң қоректендiргiшiн  айналмалы жұдырықша бiлiктiң жұмыс  тетiктерiнiң қосылған күйiнделерi қызылшаны  түбiрлер басып қалады және олардың  ұзына бойына транспортерiне әпередi. Бiр уақытта механикалық айырлар бүйiрлеу жиiрек рамалармен түбiрлерi алады және сонымен бiрге олардың олармен көлденеңге түсетiн ұзына бойына транспотресiне қызылша тиегiштiң бүйiрiмен болатын көлiктiк құралдардың шанағында қызылшаны беру үшiн предназначеный тiкелей бағыттайды. Модернизациялалған қызылша тиегiш СНТ-2,1Б пәлек және жерден қызылшаны түбiрлердiң босауы үшiн шүмектiк тазалағыш ескерiлер едi. Оның техникалық өнiмдiлiгi 60 т/сағ құрайды.

2.2.1 Арту  – түсіру машиналарының керекті  санын есептеу

Арту-түсіру машиналарының санын әрбір жүк  пункті үшін жеке анықтау қажет.

1 тонна  жүкті артуға (түсіруге) уақыты

t_Т=                                                                               (2.9)

t_Т== 2

Мұндағы, – автомобильдің арту түсіруге кеткен уақыты,мин

γ_с– автомобильдің жүккөтергіштігін пайдаланудың статикалық коэффиценті

q_н– автомобильдің наминалды жүккөтергіштігі, т

Посттың өткізу қабілетілігі

 М_m=                                                                             (2.10)

М_m= = 3.75

Артудың (түсірудің) посттар саны

N =* η_н                                                                                                          (2.11)

N =*1,2 = 24

Мұндағы, Q_тәул – жүк пунктерінің біреуіндегі артуға (түсіруге) қажетті жүктің  тәуліктік көлемі

Т_н–тәуліктегі арту (түсіру)  машиналарының жұмыс уақыты, сағ (курстық жобада шамамен жуықтап есептеу үшін оны автомобильдің нарядтағы уақытына тең деп қабылдауға болады)

η_н – автомобильдердің  артуға (түсіруге) біреуге біркелкі еместік коэффиценті.

2.3Автомобильдік тасмалдарды жоспарлаудың экономикалық – математикалық әдістері

Көліктік  есеп үлгісінің шарттары кесте 1-де келтірілген, мұнда торлардың жоғарғы оң жағы оң жақ бұрышында пункттер арасының қашықтығы берілген, әр бір өндіріс пункттер арасының қашықтығы берілген, әр бір өндіріс пункті шартты түрде реттік нөмірі бар А әріпімен белгіленген, ал тұтыну пункті – реттік номері бар Б әріпімен.

Кесте 1-де сонымен қатар өндіріс пен тұтыну көлемдері көрсетілген. Көліктік жұмыстың тонна километрмен өлшенетін жалпы көлемі  минималды болатындай етіп тасымалдарды ұйымдастыру қажет.

Сызықтық  бағдарлау

Кесте 2.2 Көліктік есеп мысалы

Тұтыну пунктер	Өндіріс пунктер			Тұтыну  көлемдер
	А1	А2	А3
Б1	6	7	8	224
Б2	10	9	8	352
Б3	6	4	0	320
Өндіріс көлемі	416	320	160	896

 

Кесте 2.3 Алғашқы бөлу

Тұтыну пунктер	қосымша	Өндіріс пунктер			Жүрістер саны
		А1	А2	А3
	бағана       жол	6	4	3
Б1	0	28  6	7	8	28
Б2	5	1 -  10	24    +  9	20  8	44
Б3	0	24  +  6	16    -  4	0	40
Жүрістер саны		52	40	20	112

 

 

 

 

Кесте 2.4 Жақсартылған бөлу

Тұтыну пунктер	қосымша	Өндіріс пунктер			Жүрістер саны
		А1	А2	А3
	бағана       жол	6	8	4
Б1	0	28  6	1  7	8	28
Б2	4	24 10	3 -  9	20  +  8	44
Б3	-4	6	40  +  4	0    -  0	40
Жүрістер саны		52	40	20	112

 

Кесте 2.5 Оңтайлы бөлу

Тұтыну пунктер	қосымша	Өндіріс пунктер			Жүрістер саны
		А1	А2	А3
	бағана       жол	6	5	1
Б1	0	28  6	7	8	28
Б2	4	24 10	20  9	8	44
Б3	-1	6	20  4	20  0	40
Жүрістер саны		52	40	20	112

 

Кесте 2.6 Жүксіз және жүкпен жүрістердің бірлескен жоспары

Тұтыну пунктер	қосымша	Өндіріс пунктер			Жүрістер саны
		А1	А2	А3
	бағана       жол	6	5	1
Б1	0	28(28)  6	7	8	28
Б2	4	24(24) 10	20  9	(20)        8	44
Б3	-1	6	20(20)  4	20  0	40
Жүрістер саны		52	40	20	112

 

Маршрут №1 А₁Б₁Б₁А₁х28 жүріс маятникті

Маршрут №2 А₁Б₂Б₂А₁х24 жүріс маятникті

Маршрут №3 А₂Б₃Б₃А₂х20 жүріс маятникті

Маршрут №4 А₂Б₂Б₂А₃А₃Б₃Б₃А₂х20 жүріс сақиналы

2.4 Жүктерді тасымалдау маршруттары бойынша негізгі техникалық – пайдалану көрсеткіштерін анықтау.

 

 

2.4.1 Маршрут  №1 А₁Б₁Б₁А₁х28 жүріс маятникті

                                                    Б₁

 

 

 А₁                АКК

      Автомобильдің айналымға жұмсайтын  уақыты

t_айн= +n*t_a-m                                                                                  (2.13)

t_айн=+1*0.26=1.16сағ

Мұндағы, 

l_m     -   маршруттың ұзындығы, автомобильдің бір айналымда жүретін   жолы, км

v_m  -   автомобильдің  орташа   техникалық    жылдамдығы , км / сағ

n       -   бір айналымдағы  автомобильдің жүкпен жүрістер  саны

t_a-m -  автомобильдің бір жүрістегі арту-түсіруде бос тұруы, сағ

Ауыспалы  жартылай тіркемелерімен сүрегіштер жұмысында  арту және түсіру уақыты жартылай тіркемені  тіркеу және ағыту уақытымен алмастырылады.

Тәулікте  маршрут бойынша автомобильдің  мүмкін айналымдар саны.

Z_айн =                                               (2.14)

 

Zайн=айн

 

Мұндағы, Т_Н –нарядтағы уақыт саны

l₀₁ –бірінші нөлдік жүріс, км

l₀₂ –екінші нөлдік жүріс, км

l^'_x –маршруттағы ақырғы бос жүріс, км

Автомобильдің тәуліктік өнімділігі, т

W_Qтәул=q_н*Z_айн*(γ_с1+γ_с2+...+γ_сn)                                 (2.15)

W_Qтәул= 8*10*1 = 80m

Мұндағы, q_н-автомобильдің номиналды жүккөтергіштігі, т

γ_с1+γ_с2+...+γ_сn-маршруттыың бөліктері бойынша жүккөтергіштікті пайдаланудың статикалық коэффицеттері.

 

Автомобильдің тәуліктік өнімділігі, т

W_Ртәул= q_н* Z_айн*(γ_с1*l_ег1+γ_с2*l_ег2+...+γ_сn*l_егn)          (2.16)

W_Ртәул=8*10*(1*6)=480ткм

Мұндағы, l_ег1, l_ег2, l_егn- автомобильдің бір айналымдағы жүкпен жүрістері, км

Автомобильдің маршрут бойынша тәуліктік жүрісі:

I_тәул=l_м* Z_айн+ l₀₁+l₀₂-l^'_x(2,17)

I_тәул=18*10+5+7-6=186км

Маршрут бойынша бір тәуләктегі автомобильдің  жүкпен жүрісі

I_жүк = Z_айн*(l_ег1+l_ег2+...+l_егn)                                        (2.18)

I_жүк = 10*6 = 60км

Автомобильдің жүрісті пайдалану коэффиценті

β =                                                                               (2.19)

β==0,3

Автомобильдің нарядтағы нақты уақыты

Т_{н нақ} = Z_айн* t_айн+                                        (2.20)

Т_{н нақ} = 10*1,16+ = 11,9сағ

Автомобильдің пайдалану жылдамдығы

v_n=                                                                              (2.21)

v_n= = 15,6км/сағ

Маршрутта жұмыс істейтін автомобильдердің пайдалану  саны

А_n1=                                                                          (2.22)

А_n1= 3а/м

Мұндағы, Z_жосп берілгенмаршрут бойынша орындауға қажет, айналымдардың қажетті саны.

Q_{жосп =} q_н* Z_жосп*(γ_с1+γ_с2+...+γ_сn)                                (2.23)

Q_{жосп =} 8*28*1 = 224

Мұндағы, Q_жосп тасымалдауға қажет, маршрут бойынша тонналардың жоспарлы саны.

Маршруттағы бір тәуліктегі нарядтағы автомобиль сағаттардың саны.

А4_н = А_n1* Т_{н нақ}                                                                       (2.24)

А4_н = 3*11,9 = 35,7сағ

Маршрут бойынша пайдаланудағы автомобиль күндер.

АД_н = А_n1*Д_n                                                                             (2.25)

АД_н = 3*20 = 60

Мұндағы, Д_nпайдаланудағы күндер автокәсіпорынның жұмыс режиміне байланысты қабылданады.

Есептік кезеңдегі маршрут бойынша автомобильдердің жалпы жүрісі.

I_жал = I_тәул* АД_н                                                                          (2.26)

I_жал = 186* 60 = 11 160км

Есептік кезеңдегі маршрут бойынша автомобильдердің жүкпен жүрісі.

I’_жүк= I_жүк* АД_н                                                         (2.27)

I’_жүк= 60* 60 = 3 600км

Тасымалдар  көлемі, т.

Q = W_Qтәул* АД_н                                                                         (2.28)

Q = 80* 60 = 4 800т

Жүкайналымы, т.км

Р = W_Ртәул* АД_н                                                                  (2.29)