Отчет по практике в “Автомайстерня ФОП Стахов”

Вступ

 

        Основною задачею технологічної практики є можливість набути практичних навичок при обслуговування автотранспорту та складових агрегатів автомобіля .

          Використовуючи теоретичні знання, набуті при вивченні спец предметів, також навчитись обслуговувати та ремонтувати окремі елементи автомобіля, та обслуговувати їх під час експлуатації цих елементів автомобіля.

         Ця практика дає можливість набути студенту практичних навичок по наладці та роботі оснащення яке використовується при ремонті та технічному обслуговуванні автомобілів. Використовуючи теоретичні знання набуті при проходженні курсу спец предметів . А також дає прекрасну можливість студенту стати висококваліфікованим працівником, а також це прекрасна можливість для збору матеріалів для виконання курсових та дипломного проекту.

 

1.Структура підприємства

1.1 Iсторiя пiдприємства

       “Автомайстерня ФОП Стахов” створена фiзичною особою Стаховим Василем Михайловичем  22 вересня 2003 року на територiї гаражного кооперативу “Восход”.

    “Автомайстерня ФОП Стахов”  зареєстрована 25 жовтня 2003 року i знаходиться в мiстi Житомир провулок 3-iй Транзитный 69, не є юридичною особою.

    “Автомайстерня ФОП Стахов”  успiшно функцiонує  та забезпечує швидке та якiсне технiчне обслуговування  до сих пiр.

 

1.2 Структура, основні підрозділи та служби підприємства

   Підприємство “Автомайстернi ФОП Стахов” створено з метою:

1. надання юридичним і фізичним особам транспортних  послуг;
2. ведення автотранспортного господарства;
3. підвищення ефективності праці;
4. підвищення доходів за рахунок  вдалої планової та економічної діяльності;
5. утримання у належному стані автомобілів, споруд, обладнання і технічних засобів, тощо.

Послуги, які надає підприємство, грн.

 

Контрольно-регулювальні роботи

    Діагностика  двигуна від 80

     Комп'ютерна  діагностика від 70

     Діагностика  ходової від 70

     Регулювання  ручного гальма від 40

 Регулювання  приводу зчеплення від 40

Регулювання фар  від 40

Регулювання клапанів від 200

Заміна  рідин

8 Заміна охолоджуючої  рідини від 120

9 Заміна гальмівної  рідини від 100

10 Заміна рідини  гідропідсилювача від 120

11 Заміна масла  в двигуні від 50

12 Заміна масла  МКПП від 80

13 Заміна масла  АКПП без заміни фільтра від  150

14 Заміна масла  в роздавальній коробці від  80

15 Заміна масла  в редукторі моста від 80

Заміна  фільтрів

16 Заміна повітряного  фільтра від 20

17 Заміна паливного  фільтра (зовнішня установка)  від 50

18 Заміна паливного  фільтра (в баку) від 250

19 Заміна фільтра  салону від 50

20 Заміна фільтра  АКПП від 250

Двигун  і вихлопна система

21 Зняття / встановлення  захисту двигуна від 20

22 Заміна ременя  і ролика ГРМ від 350

23 Заміна приводного  ременя від 60

24 Заміна прокладки  клапанної кришки від 200

25 Заміна прокладки  головки циліндрів від 1000

26 Ремонт головки  блоку циліндрів від 1500

27 Капітальний  ремонт двигуна від 2500

28 Чищення паливних  форсунок від 350

29 Чищення датчика  холостого ходу від 75

30 Чищення дросельними  заслінками від 75

31 Заміна лямбда  зонда від 120

32 Заміна впускного  колектора від 150

33 Заміна випускного  колектора від 150

34 Заміна глушника  від 80

35 Заміна резонатора  від 80

36 Заміна вихлопної  системи в зборі від 250

Система охолодження

37 Заміна помпи  від 350

38 Заміна радіатора  від 250

39 Заміна термостата  від 100

40 Заміна вентилятора  охолодження від 50

41 Заміна датчика  температури охл.жідкості від  80

Трансмісія

42 Зняття і  установка КПП від 500

43 Зняття і  установка КПП з роздавальної  коробкою від 1200

44 Розбирання  та збирання КПП від 400

45 Ремонт КПП  від 500

46 Заміна зчеплення  від 400

47 Заміна зчеплення  в повноприводному автомобілі  від 1200

48 Заміна троса  зчеплення від 80

49 Заміна півосі  в зборі від 160

50 Заміна Шруса  наружнего від 120

51 Заміна Шруса  внутрішнього від 150

52 Заміна пильовика  Шруса наружнего від 120

53 Заміна пильовика  Шруса внутрішнього від 150

54 Заміна хрестовини  карданного валу від 100

55 Заміна карданного  валу від 100

Гальмівна система

56 Заміна передніх  гальмівних колодок від 70

57 Заміна задніх  гальмівних колодок (дискові)  від 70

58 Заміна задніх  гальмівних колодок (барабанні)  від 120

59 Заміна гальмівного  супорта переднього від 140

60 Заміна гальмівного  супорта заднього від 140

61 Заміна направляючих  гальмівного супорта від 80

62 Заміна гальмівного  диска від 100

63 Проточка гальмівного  диска від 120

64 Заміна гальмівного  барабана від 80

65 Заміна гальмівного  шланга від 80

66 Заміна гальмівного  циліндра робочого від 80

67 Заміна гальмівного  циліндра головного від 150

68 Заміна троса  ручного гальма від 80

Ходова  частина

69 Заміна важеля  підвіски від 150

70 Заміна сайлент-блоку  важеля підвіски від 150

71 Заміна сайлент-блоку  задньої балки від 400

72 Заміна втулок  стабілізатора від 70

73 Заміна стійок  стабілізатора від 70

74 Заміна стабілізатора  від 140

75 Зняття / встановлення  підрамника двигуна від 700

76 Заміна кульової  опори від 80

77 Заміна пошіпніка  маточини від 130

78 Заміна маточини  в зборі від 130

79 Заміна переднього  аммортізатора від 130

80 Заміна заднього  аммортізатора від 150

81 Заміна опорного  підшипника від 130

82 Заміна передньої  пружини від 160

83 Заміна задньої  пружини від 120

Рульове управління

84 Зняття / встановлення  рульової рейки від 350

85 Заміна рульової  тяги від 120

86 Заміна наконечника  рульової тяги від 60

87 Заміна пильовика  рульової тяги від 80

У разі проведення нестандартних робіт ціна є  договірною.       

Організаційна структура  управління підприємством являє собою форму системи управління, яка визначає склад, взаємодію та підпорядкованість її елементів. В організаційній структурі управління кожний її елемент має своє певне місце та відповідні зв’язки, які забезпечують їх взаємодію. Структура організації – це логічні взаємовідносини рівнів управління та функціональних областей, побудовані в такій формі, яка дозволяє найбільш ефективно досягати цілі організації. 

 

Таблиця 1

Список працiвникiв “Автомайстернi ФОП Стахов”

Посада	Кiлькiсть
Головний iнженер	1
Майстер	2
Слюсар	1
Водiй	1
Директор	1

 

  Директор  “Автомайстернi ФОП Стахов” безпосередньо координує та контролює діяльність:

- головного інженера;

- Бухгалтерії;

- Кадрів;

- Планово-економічного відділу .

Головний інженер філії  координує та контролює діяльність:

- майстрів;

- планово-економічного  відділу; 

- механіків.

Рис.1 Структура підприємства

Перелік автотранспорту на підприємстві

        Автотранспорт автомайстернi призначений для полегшення і пришвидшення процесу доставки матеріалів, деталей та агрегатів необхідних для здійснення технологічного процесу.

Таблиця 2

Марка авто	Рiк випуску	Кiлькiсть
VOLKSWAGEN Transporter T-2	1992	1
ВАЗ-2107	1985	1

 

 

2. Структура виробничого процесу

Виробничий процес –  це сукупність взаємопов'язаних дій  людей, засобів праці та природи, потрібних для виготовлення продукції. Основними елементами виробничого процесу є процес праці як свідома діяльність людини, предмети та засоби праці (рис. 3).

 

 

Рис.3 Схема елементів виробничого процесу

 

Це ресурсні складові виробничого  процесу, які потребують певних витрат коштів. Поряд з цим у багатьох виробництвах використовуються природні процеси, які здійснюються під впливом сил природи (біологічні, хімічні процеси у аграрних та аграрно-промислових виробництвах, сушіння, остуджування деталей після термічної обробки тощо). Природні процеси потребують витрат часу, а витрат ресурсів — тільки у випадку їх штучної інтенсифікації.

Головною складовою  виробничого процесу є технологічний  процес — сукупність дій по зміні  та значенню стану предмета праці. На підприємствах здійснюються різноманітні виробничі процеси. Їх поділяють  передусім за такими ознаками: призначення, перебіг у часі, ступінь автоматизації.

За призначенням виробничі  процеси поділяються на основні, допоміжні та обслуговуючі. Основні  процеси — це процеси безпосереднього  виготовлення основної продукції підприємства, яка визначає його виробничий профіль, профілізацію і поступає на ринок як товар для продажу. Певні процеси у ряді виробництв поділяються на стадії: будівельну, обробну, випускну (складальну). Разом вони утворюють основне виробництво. Допоміжні процеси групуються за їх призначенням, утворюючи такі допоміжні виробництва, як ремонтне, інструментальне, енергетичне та ін. Обслуговуючі процеси забезпечують нормальні умови здійснення основних і допоміжних процесів. До них належать складські, транспортні процеси.

За перебігом у часі виробничі процеси поділяють  на дискретні (перервні) та безперервні. Дискретним процесам притаманна циклічність, пов'язана з виготовленням виробів певної форми, які обчислюються в штуках (машини, прилади, одяг-тощо). Безперервні - продуктивність одного робочого місця, кількість робочих місць.

 

 

3. Організація і технологія технічного обслуговування і ремонту автомобілів.

У процесі експлуатації автомобіля його функціональні властивості поступово погіршуються внаслідок спрацьовування, корозії, пошкодження деталей, утомленості матеріалу, з якого їх виготовлено, й т. ін. В автомобілі виникають різні несправності (дефекти), що знижують ефективність його експлуатації. Для запобігання появі дефектів і своєчасного усунення їх автомобіль піддають технічному обслуговуванню та ремонту.

Технічне обслуговування (ТО) — це комплекс операцій (операція) для підтримання автомобіля в працездатному чи справному стані під час використання його за призначенням, стоянки, зберігання або транспортування. ТО як профілактичний захід здійснюється примусово в плановому порядку через точно встановлені періоди використання автомобіля.

За періодичністю, переліком  і трудомісткістю виконуваних робіт  розрізняють такі види ТО автомобілів: • щоденне; • перше; • друге; • сезонне, які регламентуються згідно Державного положення про технічне обслуговування рухомого складу та автомобільних транспортних засобів.

Періодичність ТО-1 і ТО-2 визначається пробігом автомобіля, що встановлюється залежно від умов його експлуатації (табл. 1, 2). В період обкатування нового автомобіля встановлюють менший пробіг між ТО-1 та ТО-2.

 

 

Нижче наведено перелік  операцій стандартизованих при технічному обслуговуванні.

ЩОДЕННЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

Проводиться після  роботи з метою підготовки ДТЗ  до подальшої експлуатації. Воно передбачає:

•     перевірку  технічного стану;

•     виконання  робіт щодо підтримання належного  зовнішнього вигляду;

•     заправлення  експлуатаційними рідинами;

•     усунення виявлених несправностей;

•     санітарну  обробку ДТЗ.

ПРИМІРНИЙ ПЕРЕЛІК  ОПЕРАЦІЙ ТО-І

Контрольно-діагностичні, кріпильні, регулювальні роботи

1.    Виконати  роботи, передбачені ЩО.

2.    Перевірити  стан  складових частин автомобіля  (причепа, напівпричепа) зовнішнім  оглядом.

3.    Перевірити     оглядом     герметичність     з'єднань     систем змащування,  живлення і охолодження двигуна,  а також кріплення обладнання  та приладів.

4.    Перевірити  кріплення двигуна та деталей  випускного тракту.

5.    Перевірити  стан та натяг привідних пасів.  У разі потреби відрегулювати.

6.    Перевірити   робото здатність    зчеплення    і    герметичність системи    гідроприводу.    Перевірити    і    в    разі    потреби відрегулювати вільний хід педалі.

7.    Перевірити  кріплення коробки передач та  дію механізму переключення передач па нерухомому автомобілі.

8.    Перевірити  люфт   у   шарнірах та   шліцьових   з'єднаннях карданної  передачі, кріплення його складових частин.

9.    Перевірити   кріплення  деталей і   герметичність   з'єднань заднього (середнього) моста.

10.  Перевірити   кріплення   і   шплінтовку   деталей   рульового керування  і герметичність з'єднань системи підсилювача рульового керування, люфт рульового колеса і шарнірів рульових тяг,

11.  Перевірити    робото здатність    компресора    і    гальмівної системи,   кріплення   і   герметичність   трубопроводів   та приладів.