Карбюратор

 
 

4. Правила по технике безопасности при ТО и ремонте  карбюратора

 

При выполнение ремонтных работ в автомастерским цехе, следует помнить о технике  безопасности.

В цехе запрещается  курить, нельзя оставлять бензин в  открытой посуде. Электронагревательные  приборы и сосуды с нефтепродуктами  необходимо держать  на расстояние не менее 1м друг от друга.

Следует осторожно  обращаться со стеклянными сосудами (колбами, вискозиметром и т.д.) во избежание их поломки пореза рук  осколками стекла.

При воспламенении  нефтепродуктов для тушения пламени  следует применять четыреххлористый углерод, песок, асбестовые покрытия, углекислый или сухой огнетушитель. Но не в коем случае не применять воду!

Также осторожно  осматривать карбюратор при заведённом двигателе без воздушного фильтра. 
 
 
 
 
 

3. Организация производственных работ

                 1.    Организация рабочего места при ТО и ремонте карбюратора 

Рабочим местом слесаря считается часть производственной площади цеха или мастерской, на которой расположены оборудование, инвентарь, инструменты и материалы, необходимые для его работы. В состав рабочего места входит:

• Стол слесарный с тисками;
• Стенд для слесарных инструментов;
• Ящик с инструментами(набор ключей, отверток, щупы, пинцеты, шприцы, пасатижы, утконосы, молоточек);
• Станок настольный сверлильный;
• Подвод компрессорной установки с насадками, для продувки деталей;
• Очищающие жидкости (бензин, керосин, ацетон, уайт спирит);
• Набор резиновых груш;
• Вытяжка с вентиляцией;
• Набор рем комплекта;
• Набор кистей;
• Лампа осветительная;
• Защитные очки и резиновые перчатки, спец. одежда;
• Набор зубочисток;
• Тюбик с герметикам;

 

               2.    Виды применяемого инструмента, приспособлений, механизмов при ТО и ремонте карбюратора 
 

    Для  работы с карбюратором необходимо  иметь набор "хороших" отвёрток  разного размера, разной длины  и под разные шлицы. Плюс к отвёрткам пинцет, утконосы, пассатижи и одноразовый шприц мл. на 20. Это минимальный набор, но в процессе работы могут понадобиться и другие слесарные инструменты, которые, надеюсь имеются в вашем распоряжении. Для качественной чистки карбюратора необходим ещё и компрессор на 3 - 5 атм. и продувочный пистолет, а также: 

• рожковый  или накидной гаечный ключ на 13 мм для снятия карбюратора с двигателя, для отворачивания электромагнитного  клапана и торцевой ключ 13 мм для  отворачивания пробки топливного фильтра;
• шлицевая отвертка с лезвием 7х0,8 мм для демонтажа крышки корпуса, крышек ускорительного насоса и экономайзера; воздушных жиклеров и некоторых других узлов;
• шлицевая отвертка с лезвием шириной 4,0 мм и длиной не менее 65 мм для отворачивания главных топливных жиклеров, а также для регулировки состава смеси на холостом ходу;
• остро заточенная палочка диаметром 3,5...4 мм и длиной 80... 100 мм для извлечения главных топливных жиклеров из эмульсионных колодцев;
• рожковый ключ на 11 мм для отворачивания корпуса запорной иглы поплавкового механизма;
• рожковый ключ на 8 мм для отворачивания контргайки на регулировочном винте в крышке диафрагменного механизма пускового устройства и удержания от поворота зажима троса управления воздушной заслонкой;
• ключ на 8 мм (желательно торцевой) для отсоединения троса управления воздушной заслонкой;
• рожковый ключ на 7 мм для начального приворота винта регулировки механизма приоткрытая дроссельной заслонки при пуске (в случае коррозии винта);
• короткая отвертка (50...70 мм) с лезвием шириной 4...5 мм для вращения упорных регулировочных винтов пусковой системы;
• круглые калибры (или сверла) диаметром 1,1 и 2,0 мм для регулировки величины приоткрытия дроссельной и воздушной заслонок при пуске;
• бронзовая или латунная оправка диаметром 3,5...3,9 мм и длиной 35.. .45 мм для удаления оси кронштейна поплавков;
• легкий молоток;
• приспособление для ремонта игольчатого запорного клапана (см. ниже);
• отрезок медной проволоки диаметром 0,8...0,9 мм и длиной 100 мм для прочистки главных топливных жиклеров;
• короткий отрезок медной проволоки диаметром 0,3 мм для прочистки топливного жиклера холостого хода и жиклера эконостата;
• короткий отрезок стальной проволоки диаметром 0,2...0,25 мм для прочистки распылителей ускорительного насоса;
• резиновая груша с тонким носиком для контроля герметичности запорного клапана поплавкового механизма;
• насос с резиновой трубкой диаметром 6 мм для продувки каналов карбюратора и очистки деталей от грязи и пыли;

 
 
 

• Подсчёт объёмов работ  и потребности материалов при ТО и ремонте карбюратора

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4. Практическая  часть

 

1.   Укомплектован пост согласно данной теме.

2.   Разработана инструктивно – технологическая карта. 
 
 

    ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА:

• Ю.Т. Чумаченко, А.И. Герасименко, Б.Б. Рассанов «Автослесарь»
• В.К. Вахламов «Техника автомобильного транспорта»
• В.М. Власов «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»
• А.Г. Пузанков «Автомобили, устройство автотранспортных средств»
• В.М. Кленников «Автомобиль»